1958 D.B HBR5 FIA 
汽车完全修复,价格超过77000欧元。

多次参加环法汽车赛、勒芒经典赛和蒙特卡洛历史赛。

2014年在勒芒24小时耐力…
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1958 D.B HBR5 FIA

汽车完全修复,价格超过77000欧元。 多次参加环法汽车赛、勒芒经典赛和蒙特卡洛历史赛。 2014年在勒芒24小时耐力赛博物馆展出 法国收藏家的登记 底盘编号1027 两位汽车爱好者René Bonnet和Charles Deutsch带着他们的研究成果来到了1954年的巴黎车展,这是一款法国的Berlinette,即D.B HBR5 Coach,它是继前一年推出的铝制原型车之后的又一款车型。这辆小车是一场真正的革命,它的中央横梁底盘、玻璃纤维车身和潘哈德公司生产的可开发50马力的双缸发动机。其结果是一个令人惊讶的轻量级汽车,重量仅有600多公斤,并且能够获得令人惊讶的性能,这使其经常处于同类产品或性能指数的顶端。这辆车在方法上可与莲花精英车或阿尔卑斯A110的祖先相媲美,在法国赛车史上占有重要地位。今天,它是一个逝去的时代的象征,当时少数有才华的工匠可以参加世界上最伟大的活动。D.B.已经赢得了近1000场比赛的胜利,并且可以自豪地说是迄今为止参加勒芒24小时耐力赛最多的法国制造商!有趣的是,这辆车在1958年11月28日交付给D.B.,然后在1959年1月28日被送到美国的D.B.东北公司。原本是Vit-Lak的橙色,在主人的要求下,它立即被重新喷漆。它第二次转手,去了亚利桑那州,然后于2004年回到法国,被一位伟大的品牌收藏家收藏。它的目标是参加D.B.在过去大放异彩的几个历史事件。因此,它在离勒芒不远的著名的Provost Automobile公司进行了完整的修复,费用不高,为54400欧元,在Aigné(72)的Electricité Jandeaux公司,整个大梁的修复费用超过9000欧元。经过完美的准备,D.B将参加2007年和2009年的Tour Auto Optic 2ooo、2006年勒芒经典赛和2007年勒芒传奇赛,然后加入勒芒24小时耐力赛博物馆,参加为比赛的法国汽车保留的展览。现任车主于2015年取得该车的所有权。它现在配备了FIA技术护照和FFSA 3部分护照,并将参加2017年和2019年的蒙特卡洛历史性赛车。从美学角度看,玻璃纤维车身似乎是刚修复过的。在纤维车身上很难实现,通风口完全对齐,油漆的拉伸度非常好。长跨度、勒芒式的油箱盖和引擎盖上的带子使整个车看起来具有典型的时代特征。该车符合FIA附件K的要求,于2007年10月获得了PTH认证(有待更新),并在2017年蒙特卡洛历史赛上表现出色,获得了62年以前组别的第一名和历史委员会杯......Surles/Piniers在1959年驾驶他们的Coach获得了第三名,这让人想起了历史!。 越来越多的人追捧Coach D.B.,它们是令人喜爱的汽车,以其卓越的路况保持性和在我们的道路上罕见的驾驶乐趣。在最伟大的历史事件名单中长期缺席,它们终于在收藏家中重新获得了兴趣。我们的例子,出售的是851毫升(n°25553),除了它的两个真力时双体38WIM化油器,以增加动力,是一个选择件。双缸的声音、倒档控制和日历上最美丽的事件都是你的!"。

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