1935 DELAHAYE CABRIOLET CHAPRON 138W 
Rarrissime Delahaye,前系列的135辆

查普伦车身工程

50年…
描述

1935 DELAHAYE CABRIOLET CHAPRON 138W

Rarrissime Delahaye,前系列的135辆 查普伦车身工程 50年来从未见过,历史清晰 法国注册 不含技术控制的销售 底盘编号45393 发动机编号45393 身体第4810号 这是一个非常罕见的138型的存世实例,是1933年巴黎车展上出现的Delahaye系列的顶级产品,属于新的 "超级豪华 "系列,使这个法国汽车的伟大先驱之一的制造商的产品系列深深地现代化。这个新系列分为三种类型:18马力的138型,12马力的134型和10马力的132型。138型将是唯一一款由3.2升直列6缸发动机驱动的车型,是126型的进化版,它将在传奇的135型之前,成为该品牌的旗舰车型。它将作为底盘在市场上销售,有两个版本:138 D型,配备Delahaye机械变速箱;138 W型,配备Wilson预选式变速箱。大多数138型车在交付时都带有所谓的 "工厂 "车身,或多或少都是由少数几家汽车制造商生产的标准产品,更少的是根据特殊订单生产的;这款序列号为45393的138W敞篷车就是如此,它于1935年在亨利-夏普隆的车间生产,车身编号为4810,在当时已经与他名为 "丹迪 "的车型相对应。它特别豪华和优雅的表面处理今天仍然受到赞赏,在未来参加优雅比赛时受到高度重视,并带有一个伟大的汽车制造商的美丽签名。这款敞篷车将是1935年138W系列的一部分,它将在1935年3月21日进行新的注册;1935年3月18日的官方价格表显示了138W类型的各种选择数据,当然,查普伦的这个特别订单有明显的剩余价值。因此,在1935年3月21日,这辆敞篷车将在塞纳河省注册,编号为3493 RJ 5,受益者是一位名叫亨利-普罗斯特的名人,他是建筑师和法国伟大的城市规划师(1874-1959),特别是他为卡萨布兰卡、非斯、拉巴特、马拉喀什、梅克内斯、阿尔及尔、伊斯坦布尔、加拉加斯,以及法国瓦尔海岸、巴黎地区和梅兹的发展计划而闻名。他的家在巴黎第五区拉图尔勒街13号。1954年,在他去世前的五年,他用新的编号登记了他的敞篷车,仍在巴黎的家中,编号为8810 CZ 75。该车于1956年1月和1957年12月分别卖给了仍在巴黎的两位新主人。1966年9月29日,这辆敞篷车离开首都,前往萨瓦省,在那里注册的号码是166 FU 73。应Aguttes拍卖行的要求,Delahaye俱乐部主席Jean-Paul Tissot进行了研究。******* 1966年,Noël Machaud先生从Christian de la Fléchère先生手中买下了这辆车,后者将其存放在Ain的Culoz的Montvéran家族城堡中。他对汽车进行了重新喷漆,并将引擎盖的修理工作委托给了一个马鞍工,但马鞍工在工作完成前就去世了。这辆车将一直被拆解(格栅和配件),没有顶棚,存放良好,直到他死后。在他的遗嘱中,Machaud先生将著名的Delahaye留给了他的两个孙子,现在他们已经决定与这辆车分开。这辆非凡的Delahaye的里程表显示为10,145公里。考虑到机械装置的磨损状况,以及汽车的保存状况,这是它的原始里程数并非不可能。如果说人们可以为这辆车在1970年代被重新喷漆而感到遗憾的话,那么人们只能对其整体保存的惊人状态保持敬佩,无论是皮革还是车身的木制品。车门没有出现任何问题,发动机立即启动,油压(冷态时为3公斤)证明其健康状况良好。同样,威尔逊的预选变速箱也工作得很好,制动--通过电缆--仍然有效。这辆美丽的3位Chapron敞篷车的未来将由未来的车主决定,它是138系列中罕见的带Wilson变速箱的幸存者:要么重新组装配件,修改电路,修改机械装置,使这辆Delahaye在严格的原始状态下重新上路;要么进行彻底的修复......如果有的话,这是一个康奈尔式的选择。但是,第一个选择很可能被证明是最好的!这就是为什么我们要把我们的工作做得更好。

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1935 DELAHAYE CABRIOLET CHAPRON 138W

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