1971 BMW BBM C1
高性能的运动原型
为1971年勒芒24小时耐力赛进行了高度先进的设计
独特的模型，迷人的历史
未注册的赛车
底盘编号：C1#01
像许多其他品牌一样，BBM诞生于少数年轻人对汽车无条件的热情。这个品牌的故事始于1960年代中期的亚眠，当时Pierre Bertin-Boussu和Jean-Michel Mercier相遇。在还是学生的时候，他们就设计并组装了一个装有雷诺8型传动系统的管状底盘，即GM1 berlinette。虽然他们的第一次爬坡并不成功，但BBM最终在某位Guy Dhotel的手中打出了名堂，他是壳牌轮的最近冠军。面对随之而来的成功，三人决定铤而走险，尽管家人有些犹豫不决，1971年，他们围绕着这个独特的车型（C1#01底盘）开始了一场艰巨的冒险。由于壳牌公司和阿尔法-罗密欧公司的财政支持，这辆完全崭新的汽车将参加1971年勒芒24小时耐力赛，他们在这辆运动原型车中看到了他们著名的V6发动机的良好基础。甚至在汽车生产之前，壳牌的赛车部门就设法让BBM-阿尔法-罗密欧参加勒芒24小时耐力赛......但发动机没有到达，最终被宝马M10 Schnitzer 2.0升发动机取代，与保时捷915变速箱相关，使在勒芒24小时耐力赛开始时排队的希望受到质疑（壳牌是阿尔法-罗密欧的正式合作伙伴）。Guy Dhotel驾驶着它参加了几场爬坡赛，包括Neuvy-le-Roi（第一场原型赛）、Robert-le-Diable（第一场原型赛）和Soissons（第二场原型赛）。在发动机出现故障后，它将被转售，而第二个配备V12兰博基尼的底盘则诞生了!总共只生产了42个BBM底盘。在20世纪70年代的所有法国赛车制造商中，BBM可能是最不知名的品牌。这是一个极大的不公正，因为BBM的创作是效率和美学的典范。在这方面，我们引用Pierre Bertin Boussu的话："美丽的东西总是比丑陋的东西更有效！"。多年前由一位来自亚眠的伟大的宝马收藏家买下，整个机械装置是正常的，就像滚动部件（悬挂、减震器、轮毂和刹车）一样。现在，该车配备了齿轮齿条系统，完全符合原车的要求，并附有追溯其整个历史的历史档案。
