1959 RENAULT Frégate Cabriolet Letourneur & Marchand

只生产了69个 市场上非常罕见 状况良好 比利时的注册号码 底盘编号3309169 雷诺Frégate的首次亮相是在1950年底。雷诺终于在1951年10月的汽车沙龙上展出了它，并在该年年底开始销售。它的线条比同时代的4CV更紧凑，但后翼仍然是极好的浮雕式设计。1,996毫升的4缸发动机最终采用了现代化的顶置气门气缸盖。它可靠但不是真正的战士，它开发了65 bhp，足以为洛桑奇品牌的新旗舰轿车提供动力。雷诺很快就想到了推断出的敞篷车，并找来了它在意大利的首选汽车制造商Ghia，后者绘制了一个名为 "Ondine "的原型，其线条与同一时期的大众Karmann Ghia非常相像。当时的汽车媒体一致认为：法国最伟大的汽车制造商必须为新的轿车工作。Pichon-Parat在1952年率先制造了一款双门敞篷车Frégate。随后，Letourneur & Marchand、Mignot和Henri Chapron等大公司也相继成立。在为Frégate工作的汽车制造商中，Letourneur & Marchand无疑是最多的一家，因为它在1953年至1959年期间制造了69辆敞篷车。这些罕见的Frégates是由手工制作的，这使得生产过程漫长而昂贵，因此该车只能通过订购获得。在其主要的修改中，弗雷盖特的格栅加宽了，车顶安装了帆布顶，镀铬层更加明显，并且在前后都安装了新的大灯。虽然使用了经典版本的所有部件，但内饰更加精致，做工细致。在机械方面，它使用了与弗雷盖特轿车相同的发动机。Frégate的结束标志着这些优雅的敞篷车的结束，但也标志着Letourneur & Marchand的结束，这是一家伟大的法国客车制造商，只是通过与雷诺的这份合同才得以生存。最后一个例子是Régie为摩纳哥王子兰尼埃的访问而订购的，现在仍由已故王子收藏。在此之前，另一辆Frégate Letourneur & Marchand敞篷车曾有幸为英国女王伊丽莎白二世的正式访问提供驾驶服务。今天，我们很难知道有多少辆敞篷车幸存下来。我们的车在1959年11月注册，是最后建造的车之一，也是仅有的8辆基于Frégate Transfluide的车之一。它的现任主人于2013年在法国西南部的一次拍卖会上获得了它。这辆弗雷盖特在1990年代末进行了修复，采用两种米色色调，棕褐色皮革内饰，安装了Robergel轮毂和众多Robri配件，目前仍处于非常良好的状态。与同一时期的标致或雪铁龙敞篷车相比，这款Frégate要罕见得多，它将使美丽的法国车的爱好者们感到高兴。