1966 SHELBY GT 350

该车在再次行驶之前，需要大量的费用进行前端调整和一般的机械大修。 列入谢尔比美国世界登记册的真正的谢尔比公司 自新车以来有完整的历史记录 非常有吸引力的价格 ! 法国注册 底盘编号：SFM6S2160 福特野马是汽车历史上最了不起的成功故事之一，无论从营销还是商业角度来看，都为美国公司带来了创纪录的利润。法定的、可靠的和高效的，小马车满足了所有的条件，以至于迅速吸引了德克萨斯司机卡罗尔-谢尔比的注意。他很快就参加了比赛，在20世纪60年代中期赢得了三次SCCA B级车的冠军。充分利用这一赛车成功的机会，谢尔比开始制造野马，这些野马经过改装后由福特公司认可，并由该品牌的几个经销商进行销售。其中第一款是1965年出现的谢尔比GT 350，它是福特4.7升（289 ci）小块V8的改进版，可开发306 bhp。生产于1966年5月初，我们的例子被卡罗尔-谢尔比的亲密伙伴吉姆-里德尔作为公司用车，然后被送到加州亨廷顿海滩的福特经销商那里。随后，它被介绍给另外两家福特经销商（新泽西州纽瓦克的卡特汽车运输公司和乔治亚州迪凯特的保罗-凯里福特公司），并在一段时间后被其第一任主人阿道夫-谢夫奇克收购并注册。三年后，一位法国收藏家以33,000美元的价格从Mustang Classics（佛罗里达州庞帕诺海滩）购买了它，并在巴黎地区保存了近二十年。正是在这次会议上，它首次在上塞纳地区注册，并受益于准备工作（防滚架、水桶、安全带、电路切割器、灭火器等），以便参加法国VEC锦标赛。其当时的PTH附在历史文件中（发行日期：1997年2月24日）。2009年，克劳德-杜波依斯，一位在历史竞赛领域的知名人士，前勒芒24小时耐力赛车手，以及谢尔比、德托马索和克莱斯勒在比利时的进口商，在经过全面检查后对该车进行了认证。然后，它将在2010年1月最后一次易手。 谢尔比GT350在今年年初恢复了它的原始配置，并涂上了传统的温布尔登白颜色和两个宽的卫士蓝条纹。桶形座椅已被原车座椅和1966年汽车出厂时安装的黑色后排长椅所取代。该车仍有FIA 100升油箱、侧排气管和一流的American Racing 15英寸铝制轮毂（原轮毂将随车交付）。这辆车是一个快速启动器，可以在公路上或赛道上行驶，这取决于未来的主人。它需要一些费用来完善其行为，包括前端和刹车的调整，因为它的发动机与机械变速箱相配合，以及带有限滑差速器的后桥正等待着将汽车推进到现在禁止的速度。