1973 FIAT Dino coupé 2400

说明中提到的腐蚀点在目录出版后已经得到解决。 优雅的颜色方案 状况出色 价格上涨 比利时注册 底盘编号：0005668 发动机编号：0009241 二级方程式是赛车运动中最重要的世界锦标赛之一的前厅，对于那些寻求加入一级方程式的勇敢车手来说，二级方程式是一个可怕的战场。到20世纪60年代末，法拉利参与了许多不同的学科，并对两项锦标赛产生了浓厚的兴趣。1967年，Il Commendatore Enzo Ferrari决定用他儿子Dino在1956年英年早逝前一直在研究的V6发动机参加单座车的比赛。由于必须在短时间内生产500台发动机以使其获得认证，而且无法以这样的速度组装这么多的Dino 206，马拉内罗于是要求菲亚特大批量生产该发动机，并开发出能够处理它的汽车。菲亚特随后设计了两款车：第一款是宾尼法利纳设计的蜘蛛，然后是几个月后在1967年推出的第二款，贝尔通设计的双门跑车。两者都由2.0升的法拉利V6发动机驱动，各自都有非常不同的特点。短而轻的Spider具有运动、前卫的特点，而更重、长轴距的GT则更舒适、更容易预测。1969年，这两款汽车的代表作稍作重新设计，它们的缸体都被重新加工为2.4升，其动力输出增加了20bhp，达到了180bhp的峰值。由于采用了独立的后轮，该车的动力更强，道路操控性也得到了很大的改善，但尽管其职业生涯较长，其销量却比前代车型少。我们今天介绍的这个例子是6,068辆双门跑车中的一辆，也是2.4升版本的2,398辆之一。这辆意大利制造的迪诺，据说在目前的比利时车主之前有三个意大利车主，它的Nocciola Metallizato涂装看起来绝对令人惊叹，这与2016年翻新的奶油色布质内饰完美匹配。在2010年代，它从一个光秃秃的车身被完全修复，现在无论是外观还是机械方面都处于一个非常好的状态。我们的道路测试让我们见证了其悠扬的法拉利V6发动机的活力，而细致的检查发现了一些非常小的车身缺陷，特别是在后备箱的水平，一个损坏的方向盘臂，或在扶手和变速杆风箱的水平断裂的缝隙要拿回来。这些小细节很容易被未来的车主所接受，从而使这辆理想的迪诺车处于良好的状态。