1953 MERCEDES 300 S COUPÉ 
没有储备

未经登记而出售。FFVE证书正在办理中。请注意,车辆上没有制造商的牌照。



当时最豪华的车…
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1953 MERCEDES 300 S COUPÉ

没有储备 未经登记而出售。FFVE证书正在办理中。请注意,车辆上没有制造商的牌照。 当时最豪华的车型之一 生产的216辆双门跑车中的一辆 非常受欢迎的车辆 底盘编号188011 - 00229 - 53 发动机编号1880111701 第二次世界大战后,梅赛德斯-奔驰需要一款顶级车型来恢复其威信。在1951年的法兰克福车展上,梅赛德斯-奔驰300轿车是德国公司目录中的第一个战后新车型。德意志联邦共和国第一任总理康拉德-阿登纳(Konrad Adenauer)将其作为官方交通工具,并在其任期内使用了六个例子。因此,300型通常被重新命名为300型阿登纳。很快,300 S(超级)也加入了这一行列,它是300轿车的短轴距衍生车型,于1951年10月在巴黎车展上亮相。 忠实于品牌的口号 "Das Beste oder nichts"(最好的或没有),300 S有Coupé、Cabriolet和Roadster三种车型,主要面向富裕的客户群。为了实现这一目标,它被介绍为当时市场上最豪华和技术最先进的车辆。在设计总监赫尔曼-阿伦斯(Hermann Ahrens)的指导下,由位于辛德芬根的梅赛德斯-奔驰汽车制造厂的顶级技术人员进行组装,该车的车身设计非常优雅,前灯与前翼融为一体。完成度也无可挑剔,从手工缝制的皮革座椅到珍贵木材的镶嵌,车门的精确安装,精美的抛光油漆和铬合金,以及每辆车都有定制的行李。这款豪华车的每一个例子的独家生产所涉及的大量手工作业限制了它在1952年至1955年期间的总产量为560辆,其中216辆是双门跑车,203辆是敞篷跑车,141辆是敞篷跑车。在其保守的线条下,雄伟的垂直格栅从引擎盖上分离出来的前翼和车门下的跑马灯后退,其机械解决方案(发动机、悬挂和底盘)来自于强大的300 SL Gullwing。300 S由3升单顶置凸轮轻合金6缸发动机驱动,由三个Solex化油器提供动力,在5,000转/分时产生150 bhp,能够推动1,760公斤的汽车达到最高时速175公里。它的X形底盘由椭圆形钢管制成,配备了独立的悬挂系统,四个车轮上都有飞翼式铝制鼓式制动器。除了它的存在和性能之外,它的成本(是300 SL Gullwing和劳斯莱斯的两倍)也提高了这一车型的声望,它特别受到世界上的大人物的赞赏,从皇室到好莱坞精英和工业大亨,如阿加汗,以及演员宾-克罗斯比和克拉克-盖博,等等。今天,300 S是战后最抢手的奔驰车之一。 图中的300 S是一个真正的珍品,因为它是仅有的216辆双门跑车之一。该车被重新喷漆,并重新做了崇高的红色皮革内饰。新车主将能够满足于修复机械部分,或者按照艺术规则进行修复,而这一神圣的明星品牌的怪物当然应该得到修复。在我们的检查中,我们注意到发动机横梁被重新焊接。

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