1929 LAGONDA 2 Litre Low chassis

毫无保留 上世纪20年代的标志性跑车 原有的发动机 漂亮的铜锈 法国注册 不含技术控制的销售 底盘编号：OH9821 对于20世纪20年代末的运动者来说，拉贡达是快速旅行车的典型，其舒适性足以考虑在新的欧洲道路上进行长途旅行。1898年，一位名叫威尔伯-冈恩的美国人，1853年出生于俄亥俄州的斯普林菲尔德，在英国创立了拉贡达公司。他以斯普林菲尔德附近一条河流的印第安人名字命名，首先生产摩托车，然后在与某位阿瑟-H-克朗默合作后，生产电动三轮车。像大多数先驱者一样，冈恩和克朗默很快增加了第四个轮子，并开始为新的客户群制造流行的越野车。其中一辆车赢得了1910年莫斯科-圣彼得堡拉力赛，在俄罗斯市场开辟了一些新机会。威尔伯-冈恩于1920年去世，但A.H. Cranmer保留了公司的技术方向，并将生产导向更强大和更运动的汽车。在20世纪20年代初，该公司雇用了500至800人，年产量为400至700辆。标志性的2升车于1925年推出，直到1931年共生产了约1440辆。这辆车开始时是一个2升的增压（supercharger）。底盘上的类型证实了这一点，因为2B表明是一辆增压车。但是，如果汽车有原来的发动机，增压器已经消失了，现在配备的是一个简单的化油器。至于T2的名称，它表示一个机构。 原厂旅行车。尽管最初的出厂记录已经消失，而且第一任车主也不详，但英国拉贡达俱乐部有一份从1949年开始的完整所有权历史，当时这辆车被汉普郡哈文特的伯维尔中尉购买。1974年，它在巴黎以Levy先生的名义注册：401 XT 75，它现在仍然是这个名字。这辆车在20世纪80年代进行了广泛的修复，现在已经有了极好的光泽。需要注意的是，没有堵塞的发动机必须重新启动，左后轮和备用轮没有轮胎（光轮）。