1989 E32 BMW 750 IL 
首个德国V12发动机,宝马公司的最高精炼度

驻扎在戛纳的前使馆车,不到89,500公里

卓越的条件,精心维护的模型…
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1989 E32 BMW 750 IL

首个德国V12发动机,宝马公司的最高精炼度 驻扎在戛纳的前使馆车,不到89,500公里 卓越的条件,精心维护的模型 法国注册 底盘编号:WBAGC81070DC52159 凭借其750iL豪华轿车,宝马冒着风险,将一辆外观经典的生产型轿车变成了一个特殊的对象。1988年,这家位于慕尼黑的制造商无法抵制提供自己的V12发动机的愿望。就形象而言,宝马是驾驶乐趣、运动性和某种威望的代名词。应该记住,在当时,十二缸的制造商只有称为法拉利、捷豹和兰博基尼。对宝马来说,这个机会太好,即使只是超过长期竞争对手梅赛德斯,也要取得领先地位。选择V12发动机而不是竞争中的涡轮增压发动机,纯粹是一种威望的选择,是向最高精致化迈进的一步。发烧友们会注意到,只有两个扩大的格栅和方形尾管让人觉得引擎盖下隐藏着12个汽缸。与我们出售的车型一样,搭载V12发动机的7系也有豪华版,轴距和长度增加了11厘米多一点。它提供了电动后排座椅和一个平移系统。这些数字是300马力和450牛米的扭矩。宝马已经足够明智,故意将速度限制在250公里/小时。据说,梅赛德斯和宝马已经同意避免一场竞标战,正确地认为不以速度道歉来挑起敏感情绪和权力是合适的。 宝马V12的形态设计灵感来自于两台325i 6缸发动机以60度角的方式结合。在使用过程中,安静的操作和巨大的平稳性吸引着人们。当然,它被默认为与反应灵敏的自动变速器相匹配。选择体育或经济项目。在运动模式下,人们很快就会明白,动力位于顶部,最大扭矩在4,100转/分钟时到达,最大功率从5,200转/分钟开始。这辆法国二手车采用Delphin金属漆,仍然采用黄色大灯。它在2016年被B.兄弟购买后被精心修复。发生了15,000欧元的费用。漆面被重新刷过(抛光和擦亮),皮带轨道、指示器和单字被改变。四个可选的BBS轮辋也已被翻新并安装了四个新轮胎。车主将提供原始的 "坦克 "轮毂,这是第一辆750iL所特有的。在机械方面,后减震器和球体、点火头和转子、附件皮带、刹车盘和刹车片、空调充电和所有液体的更换。V12发动机还保留着原来的石蜡!2018年,著名的宝马专家Autographe翻新了动力转向系统。在这样的条件下找到一辆NMW 750 IL,而且里程数如此之低,是非常罕见的。90年代的品牌旗舰,其未来的买家将收到三把原始钥匙、行车记录仪、原始登记文件和所有与车辆登记部门总理事会收取的汽车税相应的发票。

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