1949 TRIUMPH TR 2000 
毫无保留

FFVE证书



战后第一辆凯旋敞篷车

2+2座

高质量的修复



未经登记而出售

底盘编号T…
描述

1949 TRIUMPH TR 2000

毫无保留 FFVE证书 战后第一辆凯旋敞篷车 2+2座 高质量的修复 未经登记而出售 底盘编号TR.1151 像所有其他汽车公司一样,凯旋在战后开始销售前轮驱动汽车。这并不妨碍标准凯旋公司对未来进行规划。特别是,它正在寻找一种运动型汽车,购买和制造成本低,驾驶乐趣大,最重要的是,它是一个良好的收入来源。这种做法并没有什么特别之处。捷豹和MG也在这样做,约翰-布莱克爵士认为在XK 120和TD之间有一个位置。因此,我们发现了1946年亮相的1800型敞篷车。它由弗兰克-卡拉比设计,具有迷人的、略显老式的风格,它的特点是可折叠的挡风玻璃和刻在船尾的 "子母座"。与其设计相称的是,它有巨大的、隆起的前翼,一个大的镀铬散热器和一个铝制面板的车身,它覆盖着一个带有独立前悬挂的管状钢底盘。到了1948年,随着标准先锋四缸发动机的引入,它变成了2000型敞篷跑车,排量更大:2,088cc,而不是之前的1,776cc。这款发动机采用顶置气门和倒置的Solex化油器,从战前捷豹使用的发动机推断,可产生68 bhp。凯旋1800和2000跑车的职业生涯很平静,总共生产了4501辆,其中约2000辆是2000版。这辆车在20世纪80年代末进行了全面的修复,拥有一个有趣的颜色方案:乳白色/米色引擎盖和红色皮革内饰。该车最初可能是以特有的金色发布的。真正的毛刺胡桃木仪表盘看起来很好,引擎盖和内饰也是如此,它们也被重新做了。这台未开箱的发动机似乎也是在20世纪80年代被重建的。这是一个有趣的项目,使一辆不常见的汽车重获新生,即使在海峡的另一边也是如此。

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