1964 ALFA ROMEO GIULIA 1600 TI SUPER

没有技术控制而出售的车辆 只建造了501个 在法国新交付的罕见例子 高质量的修复和准备 法国注册 底盘编号：AR 595 311 运动型阿尔法-罗密欧Giulia轿车于1962年首次以Giulia TI的名字出现，配备1,570毫升发动机，比福特Cortina GT早六个月，后者将是其在旅行车之战中的主要竞争对手。意识到竞争对销售业绩的影响，阿尔法-罗密欧在1964年开发了TI Super，这是一个更有成就的版本，旨在使这家米兰公司在比赛中大放异彩。由于引擎盖、行李箱盖和门板使用了铝材，TI Super将其玻璃后窗换成了有机玻璃，因此重量减轻了90公斤。通过使用Giulia Sprint Speciale的发动机，功率增加到110 bhp，仍然是1,570 cc铝制双顶置凸轮轴，但这次是由两个Weber 45 DCOE化油器提供。刹车被隐藏在四个Campagnolo镁合金轮毂后面的刹车盘所加强，这是为该模型特别制作的。轻巧、强大、灵活，它很快就会被证明是终极武器！"。根据阿尔法-罗密欧文献中心的资料，这辆底盘编号为AR 595 311的汽车是在巴黎新交付的极少数例子之一（1964年4月30日）。它的原产地证书显示，它是同年4月28日在阿雷塞工厂生产的。它从未离开过法国，经与省府登记处核实，它似乎一直在其第一任主人手中，直到1994年10月14日，盖伊-杜伯什获得了它。他在历史舞台上很有名，在当时仍在营业的Fresnes的Rotondi修车厂的帮助下，对这辆漂亮的意大利车进行了第一次修复，然后驾驶它参加了历史日历上的许多活动，包括环法汽车赛、在Montlhéry举行的Grand Prix de l'Age d'Or以及随后在第戎举行的活动，然后在73岁时挂上了头盔，几年后消失了。通过位于兰斯的法国经销商Franco Lembo的中介，以及该品牌的专家，它将在2011年加入其第三位也是目前的主人的收藏。反过来，他将对汽车进行全面修复，没有费用限制，以便参加同年的Tour Auto Optic 2ooo比赛。在美学上非常漂亮，汽车的力量也不小。发动机（装有韦伯斯45 DCOE 69）非常好，五速变速箱的精确性令人满意。运转装置经过了完美的调校，使汽车有一种俏皮的行为，而不至于让驾驶员抓狂。只有刹车，尽管它们确保了完美的咬合，但却把车拉到了右边，将值得调整。除此以外，这是一辆无过错的汽车！"。这辆阿尔法-罗密欧Giulia TI Super配备了原厂修复的座椅和后排长椅，以及重建的前后保险杠，是任何希望参加日历上最美丽的历史性比赛的收藏家或绅士车手的首选。让我们记住，Giulia TI Super在1963年环法自行车赛中获得了总成绩第五名，在1963年纽伯格林6小时耐力赛中获得了总成绩第四名（同类别第一名），在1965年斯帕24小时耐力赛中获得了总成绩第二名。