1951 LANCIA ARDEA 
毫无保留

FFVE证书



站在欧洲汽车的最前沿

第一辆配备5速变速箱的量产车

被遗忘的Aprilia的小姐妹

…
描述

1951 LANCIA ARDEA

毫无保留 FFVE证书 站在欧洲汽车的最前沿 第一辆配备5速变速箱的量产车 被遗忘的Aprilia的小姐妹 未经登记而出售 底盘编号:21035 1930年代的Lancias拥有所有的现代主义和精致,他们满足于建立在第一个内部杰作的丰富遗产上:Lambda。凭借其V4、单体结构和符合空气动力学的蛋形车身,1937年推出的Aprilia是一场小小的革命。1939年,蓝旗亚进一步扩大了其活动领域,推出了Ardea,它类似于Aprilia的缩小版,与Aprilia一样,有一个圆形的背部,一个短的鼻子,门没有铰链或中央支柱,很别致。Ardea比它的大姐头短35厘米,但它仍然声称自己具有原创性。机械装置更简单一些,有一个刚性后轴,但并非没有改进。该发动机仍然是带有半球形气缸盖的V4发动机,但排量为903立方厘米(65 x 68毫米)。它在4,600转/分时可产生28.8马力的动力。Ardea发动机的气门机构与Aprilia的一样巧妙,但由于其倾斜的摇臂,因此更加简单。连杆是由铝制成的,变速箱与它的大姐姐相同。小Ardea的推出受到了战争的阻碍,直到1945年之后,它才开始真正的商业生涯。维托里奥-亚诺在战前加入蓝旗亚,他在第三系列中创造了一个改进版,有一个可以从外面进入的行李箱,一个12伏的电气系统和Houdaille减震器。它于1948年9月在都灵车展上推出。它最突出的特点是它的五速变速箱,这在量产车中尚属首次,比当时领先15年。第四和最后一个系列,就像这里展示的汽车一样,于1949年11月16日推出,包括重要的机械修改,如新的铝制气缸盖,更高的压缩比,新的化油器和增加功率到30bhp。尽管战争造成了中断,但Ardea的商业生涯可以说是成功的:直到1953年初共建造了22000辆。我们向您介绍的这款Ardea具有非常优雅和罕见的深绿色。它有一个非常好的铜锈,这是一个古老的质量修复的结果。如果内部也进行了修复,那么蛀虫已经完成了它们的工作,并且有许多洞要报告。看来,在享受这款具有象征意义和性能的蓝旗亚之前,有必要进行简单的重新启动。

22 

1951 LANCIA ARDEA

该拍品的拍卖已经结束 查看结果