1953 PANHARD Dyna JUNIOR Cabriolet

特殊情况 独特的颜色 一排三个座位! 法国注册 底盘编号856121 Dyna Junior项目诞生于1950年Panhard在美国建立自己的愿望。将法国品牌引进纽约的弗格斯汽车公司建议该公司生产一种小型、有趣的跑车。Jean Panhard深信不疑，以Dyna X底盘为基础启动了这个项目。车身的设计被委托给了迪罗萨，他已经在为潘哈德的多功能车工作。第一辆原型车于1951年5月向弗格斯汽车公司提出，但后者没有被说服，并在6月退出了该项目。然而，保罗-潘哈决定继续研究这款跑车，使其适应法国市场。Albert Lemaitre被委托重新设计车身，以便在1951年巴黎车展上展示。紧凑、低矮、圆形，Dyna Junior的轮廓是前所未有的。与Dyna X不同，车身是由钢制成的，因为它更容易成型，也更经济。该车采用了战后使该品牌闻名于世的平坦双引擎，这得益于其先进的技术。尽管它的排量很小，只有745毫升，但小型双缸发动机在真力时双管化油器的推动下，将整个车的时速提高到130公里以上。由于价格非常有吸引力，Dyna Junior从一开始就获得了巨大的成功。手工制作首先被委托给Di Rosa的车间，然后在1953年被纳入奥尔良工厂的生产线。同年，Dyna Junior 5 CV和5 CV Sprint出现，发动机增加到851立方厘米，并改进了底盘以支持安装3座长椅。敞篷车版本也出现了，可通过其侧窗识别。1954年，该车经历了最后的演变，对其前端进行了修改。继承自Dyna X的 "obus "格栅被一个简单的椭圆形进气口所取代，该进气口用铝制叶片装饰。虽然 "少年 "不是一辆高性能的汽车，但它很灵活，很有驾驶乐趣，即使变速箱的操作很棘手，而且制动效果也不是很好。不舒服，几乎不防水，但却很活泼，是为了享受而买的，可以原谅一切。它的生产于1956年结束，总共生产了约4700个例子。这里展示的Panhard Junior是一个罕见的3座敞篷车版本，其注册文件显示它是在1953年上路的，但它具有1954年车型的所有特征，特别是其新的前端。该车有一个851cc的发动机，这与1956-1957年的S5发动机一致，但比它更近。现在已经有近十年的时间了，修复的质量简直是出类拔萃，在同类车型上从未见过。当然，车身被拆成了裸露的金属，所有的东西都按照艺术的规则重新做了，包括机械和外观上的。这辆车看起来当然比它离开工厂时更好。橙色不在原色表内，是现任车主在修复时选择的。我们为您提供机会，以远远低于其修复成本的预算，获得一辆独特的Dyna Junior敞篷车......一个不容错过的机会!